Hugo Züger Scirocco GTX

Es war einmal an einem schönen Sonntag….

Der Audi Urquattro-Club war auf einem Ausflug und meine „Geis“ (weisser Audi Quattro) hat mich zum x-ten Mal im Stich gelassen.

Jetzt war das Fass übergelaufen und mein Entscheid brauchte keine grosse Überwindung mehr: alles, was mit Audi Urquattro zu tun hat, muss weg!

Während alles weg ging, gab es „Löcher“ in der Garage, welche ja wieder gefüllt werden mussten. Somit hatte ich das Ricardo intensiv durchgeforscht. Huiii, was kam denn da zum Vorschein? – ein „Goldstückli“. Ich hatte doch tatsächlich einen gleichen Scirocco, wie das zweite Auto in meinem Leben (dessen Verkauf ich bis dahin immer noch bereue), gefunden – der musste her!

Da die Zeit zum Bieten und Besichtigen (Standort im Kanton Solothurn) zu kurz war, habe ich unseren „Rostbüchs Chlütteri“ dazu verdonnert, die Besichtigung zu machen und mir via Telefongespräch Bericht zu erstatten. Die Berichterstattung war erfreulich, der Scirocco war in einem technisch guten Zustand. Somit habe ich ihm den Auftrag zu Kaufsverhandlungen erteilt – er hatte so zu sagen freie Hand, einfach mit Budget. Diese Verhandlungen sind top gelaufen – ich konnte den Scirocco günstiger, als ausgeschrieben erwerben - danke Sévi.

Nach dem Kauf, musste der Scirocco so schnell wie möglich Platz machen, da die Verkäuferin den Platz brauchte. Leider zu kurz für mich, um das Fahrzeug selber abholen und einlösen zu können. Deshalb kam es zu einer unerwarteten Variante 2: ganz spontan sind zwei „Goldstückli“ in die Ostschweiz gefahren. Eines davon war meins und wurde mir „frei Haus, resp. Garage“ geliefert. Mein Goldstückli konnte an diesem Sonntag der „Geis“ noch winken, diese ist nämlich gleichzeitig vom Garagen Platz gefahren worden.

Im Fahrzeugausweis sind 95 kW Leistung (82 wären normal) notiert. Das war der Grund dafür, dass ein neuer Motor aufgebaut werden musste und das innerhalb eines Monats! Der Termin für die MFK stand schon fest.

Für die MFK-Bereitstellung mussten schon noch ein paar Schrauben gedreht werden, dazu 4 ATS Cup Felgen aufbereiten, und in Wagenfarbe lackieren. Einige Ersatzteile aus dem Lager fanden auch noch eine neue Aufgabe. Am neuen Motor, wurde eine Hubraum-Erweiterung getätigt, Ventile erweitert, Kurbelwelle ausgewuchtet und der Rumpf schwarz lackiert.

Nach bestandener MFK, was noch aufwändig war mit dem Eintragen der Alu Felgen, bin ich jetzt mega happy, wieder Besitzer eines „Goldstücklis“ zu sein.

Fahrzeugdaten

Erstzulassung: 10.1984

Hubraum: 1980 ccm

Leistung: ca. 95 kW / 130 PS

Farbe: Platin metallic L98E

Technische Änderungen: ATS Alufelgen 7 x 15 Zoll, Überarbeiteter Motor auf 2.0 L

Spezielles: Kamei X1 Verbreiterung, Vordersitz auf Beifahrerseite höhenverstellbar, Leder-Sportlenkrad